原来美国是这样的6：出行必备之“车”（上）

昨日大概是下车的时候膝盖碰到了大灯的旋钮，本来自动档换到大灯档，于是我的车灯在烈日下开了一整天，晚上离开的时候车门都无法打开，于是叫了FORD的客服。等待的时光总会被光影拉的无限长，从来没有这么停留下来看着PLAZA上来来往往的车与人，看着蓝天白云下鸽群沙沙的飞过，乌鸦在广场上踱步…，7点时候我终于开始返程，阳光依然晃眼，Freeway上两条向相的车带。

于是我想聊聊美式出行。在LA居留过一段时间的人都会知道，来到这里除了要找个合适的房子居住，还必须有辆车，否则基本寸步难行。和国内高楼林立的城市不同，除了downtown有高楼耸立，其他地方基本是一张摊开的饼，city与city的距离并不远，我们常常会穿过几个城市去吃饭，但city与city的距离也不近，如果你用脚来量的话（大概是因为大家都有车的原因，这里的公交车少且间隔时间长）。

所以当你来到LA，首先是拿张驾照。如果你有国内的驾照，可以凭有效身份和国内驾照，在参加完笔试之后，换一张本地的驾照。美国的驾照考起来没有国内那么复杂，首先是笔试。不知道美国人是如何去考笔试，但按中国的应试习惯，你可以在超市外面免费派送的工商黄页后面找到笔试的题库，我就凭着那几页纸在考前看了两个小时，顺利过关。关于考卷的语言有英文、西班牙文和中文等可选，当我惊讶于竟然有中文卷的时候，朋友淡淡的说了句，是考交规不是考英文。好有道理无法反驳。

笔试之后，你可以拿到DMV的一张临时学车的驾照（打印的白纸），就可以开自己的车上路学习，条件是副驾上需要一名有驾照的人员同行。还是按中式习惯，我请了学车的师傅。按美式习惯，16岁可以考驾照的孩子多数是爸妈随行。总之一段时间后，师傅帮我约了考试的时间。考官都是严格而可亲的，他们手上有张表格，条理清楚的列出明细，扣分到一定程度就没法通过了。他们对每个考生都负有责任，扣分的时候不会容情，而我遇到一位考官也会事先与我沟通语言习惯，照顾我紧张的情绪。

关于如何通过考试，我总结下来就是你需要给考官一个行云流水的映象。在不同的路段控制不同的速度，比如居住区一般在25迈，有的路段35或40迈；转向灯不能忘，特别是并道的时候；stopsite一定要遵守先到先行的原则；礼让行人等等保持礼貌的行车原则等等如此，让考官放心把驾照交给你。

有了驾照，就需要有车，美国的车行很多，而且没有中国4S店那么精致的服务。车行除了售卖新车外，也回购旧车卖二手车，我居住的城市在main street上长长的一段全是车行，就像个市场。美国这边车不贵，二手车几千都可以买到，我朋友最近买了辆DODGE的7座6缸的车$19,000，含税也才21,000，这款车如果有SSN，可以拿到$17,000的价格。这边买车时候车行就帮你把牌照办好，也提供办理保险，但多数选择自己上车险。总之比较简单。

然后开车习惯，我遇到的大多数人都能保持礼貌，不会给人rude的感觉，有很好的车让行人的习惯。开车这么长时间，我的喇叭基本是个摆设。高速上即便是堵车，也很少有人不断并道，大家仿佛都很懒^_^

关于作者：

一个定居美国的8岁孩子的妈妈，一个从零开始慢慢积累人脉和经验的中年人，生活不易，与君共勉。

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